第六十三章 回国 (第2/2页)

，一旦关键零部件失修，老火车的里程将最终画上句号。”

    “啊，那是挺可惜的，可这跟今天咱们要说的事儿有什么关系么？”沙克鲁不明所以的问道。

    “当然有关系了，这趟铁路一旦不通的话，那桑伊先生庄园里的红茶就运不出去了，这个损失可就太大了！”

    经过解释，沙克鲁这才明白位于喜马拉雅山南麓的印度东北部因盛产红茶而闻名，平均海拔2ooo米的山区遍布茶园，高地多雾的气候赋予了这里的红茶香气和神韵，全球爱茶之人趋之若鹜。最贵的一款茶价格为4oo美元千克，其余价格均在6o~1oo美元千克左右。甚至还曾经卖到过2ooo美元千克的高价，成为印度最昂贵的茶叶之一。但是，当地缺乏高效的物流和基础设施，成为红茶销售面临的致命环节。

    “那为什么不向政府申请进行更换呢？”沙克鲁不解的问道。

    “早就申请了啊，可这件事需要的投资实在是太大，根本就没人管啊！”桑伊很是苦恼的答道。

    以沙克鲁对于印度地方政府贪污腐败的了解，拿不出这笔钱来是很正常的事情，于是试探着问道：“那您这次来是拉投资的？”

    说实话这个时候沙克鲁的心里是很忐忑的，虽然他手里有点钱，但他可不会好心到去帮人修铁路，好在桑伊摆摆手道：“我不是来拉投资的，其实这笔钱我们这些茶商就拿的出来，但问题是政府不让我们私自修建。”

    “这是为什么啊？政府不出钱，难道还不让你们自己出钱？”这次沙克鲁是彻底的弄不清楚了。

    “因为这牵扯到铁路私有化的大事儿啊，一旦因为我们这件事而开了这个口子，那以后肯定就会有以此为借口来申请承包其他路段，那样就等于在跟所有靠铁路吃饭的人作对，所以没有人敢答应、敢承担这个风险。”桑伊先生解释道。

    对于这个解释，沙克鲁倒很是认可，以印度的国情，只要在铁路上开一个口子，肯定有的是人扑上这块大肥肉、承包走其中最火爆的路段。

    但是这么一来的话，那红茶危机就彻底的无解了，政府既不肯给投资、又不让民间资本自己投资，这不是活活的要把这些茶园主和其他从事茶园相关工作的给逼死么。

    这个时候桑伊可怜兮兮的说道：“沙克鲁，我听卡尔特说您跟巴特里家族很熟，能不能求您帮我们想想办法，只要能把这件事给解决了，让我们花多少钱都行。”

    “好的，你稍等我几天，我这就去帮您打听这件事，您别着急，肯定有解决的办法。”虽然嘴里这么安慰着桑伊，但是沙克鲁心里很清楚，这件事非常的不好解决。

    PS：哎，每个月最忙的日子又要来临了，从明天开始我就得开始忙着结账，而且还是季度末的大账，忙完之后十一可能还得跟着媳妇回去扒苞米，未来的日子好凄惨啊......